日内瓦车展回归，BBA等车企缺席，两家中国车企撑起半边天

日内参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

在谈到对上述业务的增长预期时，瓦车高禄峰预计，瓦车全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。财报还显示，归国车2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

不仅如此，车企九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。他当天还认为，缺席企撑起半目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，家中九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、家中电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

据《华夏时报》记者了解，边天九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。日内海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

在去年102.2亿元营业收入中，瓦车海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

而对于想要出海的国内硬件公司，归国车高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。此外，车企大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

摘要：缺席企撑起半为什么许多大项目，缺席企撑起半无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。每个举办国奥运相关的基建，家中肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

从经验的视角来审视奥运会，边天无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。详尽规划，日内在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。